Detail Cantuman

Pengaruh Variasi Diameter Turbo Cyclone Pada Intake Manifold Terhadap Emisi Gas Buang Motor Bensin 4 Langkah Effect Of Variation Diameter Turbo Cyclone In The Intake Manifold For Gas Emissions 4 Stroke Gasoline Motorcycle


Lucky Sasmianto Program Studi D4 Teknik Otomotif Jurusan Teknik




ABSTRAK


Tujuan dari penelitian ini ialah membuat aliran yang turbulen pada campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dengan menambahkan turbo cyclone pada intake manifold. Emisi gas buang yang menjadi pembanding antara intake manifold standar dengan yang sudah dimodifikasi. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental. Penelitian dilaksanakan di Politeknik Negeri Jember pada 10 April 2016 – 10 Desember 2016. Eksperimen ini berfokus pada persentase gas buang yang selanjutnya dihitung bilangan reynold dari masingmasing alat yang ditambahkan. Hasil dari penelitian ini ialah bahwa dengan penambahan turbo cyclone emisi gas buang yang dihasilkan lebih tinggi walaupun bilangan reynoldnya naik. Dapat dilihat pada rpm 1500 gas buang yang dihasilkan intake manifold standar adalah HC=208ppm, CO=1,68%, CO2=1,34%, O2=17,49%. Turbo cyclone 18 mm HC=236ppm, CO=1,85%, CO2=1,53%, O2=17,34%. Turbo cyclone 22mm HC=388ppm, CO=12,12%, CO2=1,49%, O2=17,04% dan terus berubah sesuai grafik emisi gas buang standar.